Новости на Goodyear-Shop.ru
| 01.09.2010 | |
| Создание монополиста на отечественном рынке шин - зло или благо? | |
| После слуха о возможном объединении гигантов химического сектора Уралкалия и Сильвинита инвесторы с особым вниманием относятся к подобным сообщениям. На прошлой неделе появилась информация о возможном слиянии двух оставшихся на российском рынке столпов отечественной шинной отрасли, компаний Сибур-Русские шины и Нижнекамскшина. Если объединение все же произойдет, российский рынок шин сможет противостоять активному наполнению рынка зарубежными производителями, среди которых: финская компания Nokian Tyres (21% на рынке РФ) и французская Michelin (5%). К интервенции готовятся японская Yokohama и итальянская Pirelli. Анастасия Соснова, аналитик "Инвесткафе": «Пока все выглядит как гадание на кофейной гуще. Еще «вчера» в Нижнекамскшине посмеивались над конкурентом, а сегодня акционеры Нижнекамскшины уже говорят о том, что «отрасль нужно собрать в один кулак». Очень похоже на то, что вопрос решается где-то на более высоком уровне, и как всегда, в центре – амбиции российского государства по «выбиванию» ниши на мировом рынке шин. И сразу все аналитики заговорили о том, что это объединение поможет российским производителям противостоять активному наполнению рынка зарубежными игроками, продукция которых по качеству сильно превосходит отечественные аналоги. Так, например, финский концерн Nokian Tyres - крупнейший производитель шин в странах Скандинавии, построивший завод по производству шин в России в 2005 году, уже «отвоевал» себе 21%-ную долю на российском рынке шин. Да, действительно, эффект от масштаба позволит объединенной компании добиться оптимальной экономии. К тому же, с консолидацией активов Амтела доля в российском производстве шин Сибур-Русские шины возрастет с 30% до 40%. А с присоединением Нижнекамскшины – и вовсе может достичь 70%. Но сможет ли объединенная компания отобрать долю у зарубежных производителей или, как задумано, войти в десятку крупнейших производителей? Российские производители шин, к сожалению, пока освоили технологии изготовления шин лишь из синтетического каучука (продукция нефтехимии), который по прочности уступает натуральному (из дерева гевеи). Качество шин из синтетического каучука соответствующее. Поэтому и пользоваться продукция российских заводов будет спросом, очевидно, лишь в странах, предпочитающих продукцию «эконом-класса» типа Индии, Кубы, Эквадора и тому подобных. Нижнекамскшине будет не слишком выгодно объединяться под брендом Сибура – именно такую форму слияния прочат многие аналитики обеим компаниям. И с объединением двух компаний, поскольку я не ожидаю существенных улучшений позиций обеих компаний в отрасли и дополнительных бонусов акционеров, я пока не рекомендую инвесторам покупать акции Нижнекамскшины (РТС: NKSH)». | |
| рекомендуем: котлы protherm | |